こんばんは、gooです。
ここのところ初夏を思わせるような暑さですね～
季節の変わり目は体調を崩しやすいので
体調管理、免疫力アップに励んでおります！
さて、ちょっとした加工物を
お客様ご希望で
マフラータイコ部に補強プレートを
台形のステンレス板作りまして
前側はこのように
テール部も同じく叩いて曲げて、ストレート部と湾曲部を合わせて
ビビッとですね！
前後共に最低地上高が変わらないようにツラで溶接してあります。
（鉄板分の厚さが飛び出ないようにです）
完成です～
明日、5月4日から7日までお休みさせていただきます。
ステイホームですね～
ではでは。
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こんばんは、gooです。
いつものちょっとした加工シリーズですね。
スプリント・ミニにアルミラジエターをマウントするためにシュラウド加工です。
大体30ミリ位下に落とさないとエンジンルームに収まりません。
ラジエターをショート加工する方法もあるのですがちょっと加工すれば
スタンダードサイズのラジエターが入るんです！
カットした部分はそのままでは剛性がないので
鉄板当ててビビッと。
ペイントして仮合わせですが
こんな感じにスッキリ収まります。
また紹介します～
ではでは。
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こんばんは、gooです。
昨日は大雨、本日は良い天気ですね～
さてさて、あらゆる部品、物にも寿命がありまして
金属疲労で割れたと言うところでしょう。
キレイに割れたので幸いラジエターは無傷でした。
このプレスタイプのファンプーリーはたまにこういうことも起きます～
アルミ削り出しパーツがあります。
（97・96種類有り）
頻繁に起こることではありませんが
ミニが生産中止になってから年数が年数ですので
気をつけて見る部分としてエンジンルーム覗いて確認してみてくださいね！
ではでは。
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こんばんは、gooです。
日常作業の続きで完成
テールエンドはバンパーツラいい感じです。
触媒の位置もフロアギリギリまで寄せました。
中間パイプを右、左、ちょっと下と炙りながら調整。
マフラーに熱が入ってもフロアに当たらないクリアランスです～
ではでは。
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こんばんは、gooです。
ブログをちょっとサボってしまいました！
また元気に更新します（笑）
さて、いつもの日常作業ですね
触媒から後ろのパイプがちょっと短かったので40ミリ延長
いつものテールエンド加工
定番作業になりつつありますね。
取り付け後にまた紹介します～
ではでは。
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こんばんは、gooです。
センターメーターの続き
このような感じに途中経過
クーラーコンバージョンとヒーター付きました。
黒いのはアスファルトシート、防音・防振でいい効果を発揮しますよ！
また紹介します～
ではでは。
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こんばんは、gooです。
只今作業中のセンターメーター
配線の一番多い97年式ですが
色々配線をやりくりすると
センターメーターの配線はここまでシンプルになります！
また紹介します～
ではでは。
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こんばんは、gooです。
こんな感じにコンプレッサーに付きます。
英国車ではなくイタリア車です！
コンプレッサーが排気に近いので熱対策に
遮熱チューブにバンテージ巻。
バッテリーボックスもショート加工して
スペース的には色々やりくりしてピッタリでしたね～。
ちょっと分かりにくいですが
コンデンサはラジエターに埋まるように作りましたので
見た目はクーラーのコンデンサが付いているようには見えないんです。
車種問わず旧車にクーラー取り付けも出来ますので
興味のある方はお問い合わせください～
ではでは。
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こんばんは、gooです。
昨日は雪もそれほど積もらず交通には影響がなかったようですね～
それでも所沢は大体10センチ位積もっていましたね。
さて、エアコン関係のパーツ製作ですね。
クーラーコンプレッサー部の接続部変更です。
新規にクーラー取り付けたりホースの取り回しを変更したりと
色々と作業しております。
まだクーラーは使う季節ではありませんが
あっと言う間に夏が来るでしょう(笑)
ひとまず更新
ではでは。
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こんばんは、gooです。
今日は日中暖かく夜から明日にかけて雪？の予報が
出ていましたがどうなんでしょうかね？
もうスタットレスから夏タイヤに交換された方も多いと
思いますので路面には十分注意ですね。
こんな感じにマウント
スペースは見た目より十分あるので難儀することはありませんでしたね～
まだ配線等途中ですのでこれから仕上げに入ります！
また紹介します。
ではでは。
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こんばんは、gooです。
新商品の紹介ですね。
SC（Specialist Components）社のドレンボルト
本体はアルミ合金で磁石部は強力なネオジムですね。
アルミですので軽量です。
ドレンワッシャーがセンターに来るよう
私的一番のポイントはワイヤーリングが出来るように
六角部に穴が加工されていることですね！
当社サーキット参加車両はドレン六角に穴あけして
ワイヤーリングしています。
シッカリ締めていれば緩まないのですがワイヤーリングの安心感は良いですよ！
ウェブショップにはこれからラインナップします。
ではでは。
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こんばんは、gooです。
昨日の続きですね
ミニ・マーコスはフロントラジエターですね。
元はファン一個でしたが
2連ファンにしてファンシュラウドで覆いました！
ラジエターとエンジン側のパイプ経が違うので
ロアライン途中でビビッと変換ジョイント作ったり
昨日の斜切りはアッパーホース部でコアサポートを交わすために
作りました～。
装着後はまた紹介します。
ではでは。
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こんばんは、gooです。
エンジンオーバーホール、内容的にはチューニングですね。
要所要所しか紹介しておりませんでしたが
エンジン完成して慣らし、シャシダイにてセッティング完了です。
超過激なチューニング内容では無いので
アイドルも安定していてトルクもフラット、
エンジンパワーも下から上まで途中で落ち込むような谷もなく
いい仕上がりになりました！
ひとまず更新
ではでは。
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こんにちは、gooです。
修理やモデファイで毎日ですね、部品（アフターパーツ）を取り付けしておりますが
あると「お！いいな～」とブログで書きたくなることが。。。
ヘッドに電気式センサー1/8PTを取り付ける時に使用します。
サーモ下の部分ですね。
（高年式のヘッドになるとネジ穴加工がなくなっています、追加で加工可）
そう！このアダプターが「お！」っとなったパーツ
アルミワッシャー（ガスケット）がピッタリセンターなんです！
通常こういうアダプターのネジ部はバイト（刃）の逃げ加工があるので
ミニのオイルドレンみたいにワッシャーを入れてもガタガタですが
アルミワッシャーがセンターに来るように追い加工がされているんですね！
なんとなくアルミワッシャーがセンターに来るではなく
カッチリセンターに来るのでメカニックならこの気持ち良さがわかると思います（笑）
こういうパーツが作れるように日々（更に）向上心を持って
取り組んでいこうと思った次第であります。
ではでは。
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