英国車・ミニ専門店 タートルトレーディング MECHANIC BLOG

スペシャルショップ「タートルトレーディング」のブログ。タートルガレージでの出来事を発信します。

ウォーターライン 製作物

こんばんは、gooです。

ウォーターラインの変更で色々と加工物を

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ラジエターキャップをサーモ上に取り付け


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アルマイト剥がしてビビっと溶接

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本体の方の部品が揃ったので製作開始

続きます~



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32fes前に色々と

こんばんは、gooです。

いかんいかん! 気がつけば一ヶ月に一回のブログ更新になってる!

見に来ていただいてる方更新しなくて申し訳ありませんm(_ _)m

さてさて、32Fes前の作業が色々と

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ワンオフで安全タンクカバー作ったり

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ケージの一部パーツを作ったり

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タワーバーを作ったりと。。。


ひとまず更新です~


ではでは。


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日常作業

こんばんは、gooです。

いやぁ~ 暑いです。。。
暑いと時間が経つの早いようでブログ更新しないまま一ヶ月ちょっと。。

とりあえず更新でサラッとした日常作業

ブレーキブラケットのボルト打ち替え
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サビで固着、ネジ山が崩れる、よくある光景ですね。

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削り取って新しいボルトをビビっと取り付けで完成です。

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新しいボルトはシッカリトルク掛けられるので安心です。


ではでは。


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日常作業のキャッチタンク製作

こんばんは、gooです。

7月に入ってから一気に暑くなってバテそうです。。。

さて、日常作業のワンオフ物のキャッチタンク製作

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いつも通りパネルをカタチにしていきます。


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仮組でこのような感じ



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ビビっと本付けでレベルゲージのタップ切る部分はアルミワッシャー付けて肉を増やします。

ここで同じ工程の作業も一緒に、ラジエターのエア抜き新設
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同じようにワッシャー付けてアダプタ取り付け出来るように加工しました~


完成したら水に沈めてピンホールチェック
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よく溶かしてるので一発OK



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完成です。


ではでは。

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日常作業 タペットカバー加工

こんばんは、gooです。

ちょっとした加工でタペットカバーにブローバイパイプ取り付け

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再度結晶塗装しますが最小限の塗装剥がして

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ビビっと取り付けしてみました~


ではでは。

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ちょっとしたヒーターラインのパイプ

こんばんは、gooです。

Φ16とΦ13変換しつつクランク状にヒーターパイプ製作

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いつもは溶接ですがピンホールに神経を使わなくていいロウ付けで

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Φ16-Φ13パイプとΦ13同士のクランクパイプ製作しました~

日常作業でした。

ではでは。




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日常作業 ちょっと修理

こんばんは、gooです。

よくあるタコ足、Y集合部の溶接割れ
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股部分のクラック、まだ排気漏れしていないのでちょっと修理

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サビ、ペイントを落として

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クラック埋めるようにロウを流して修理

サビが酷くなくてクラック程度であれば修理しますが
排気漏れの音が出てる場合は修理しても持たないので・・・直しません。。。

ちょっとした修理でした~





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お客様希望商品ワンオフ

こんばんは、gooです。

お客様希望でワンオフ物作りました~

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いつも通り部材を揃えて



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帯板はローラー使って丸めて一部ストレートに戻して
楕円に巻いてビビっとで


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完成です。
画像がありませんが内部にファンネルのアダプタ介して
ボルトオンでインジェクター上部に取り付け出来ます。

ではでは。


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ワンオフ キャッチタンク製作


こんばんは、gooです。

ワンオフのオイルキャッチタンク製作

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いつも通りのパネルのカット後から

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ビビっとハコへ

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レベルゲージニップルのタップ切れるようにワッシャー溶接

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パイプを斜切りでエルボ製作

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完成




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画像のようにお客様に希望のカタチを作ってもらい
ワンオフで製作いたしました~

ではでは。


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日常作業 Yピース

こんばんは、gooです。

1日から5日までゴールデンウイーク休業とさせていただきます。
よろしくお願いいたします。

さて、いろいろ溜まっている日常作業を


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簡単な方法?でのLCBのYピース角度調整 

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高速カッターで一皮残して切り身入れて角度修正

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フロアに当たっていたパイプを下に逃がしてクリアランス確保

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パイプ突き合わせでの角度調整ではないのでギャップが開きますが
ビビッと溶接で埋めます。

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ただこの方法、内側を溶かしながら溶接してもバリが残るので

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リューターでバリ落とし

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一度下げたパイプラインを上へ上げるためもう一か所切り身角度修正溶接

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同じくリューターでバリ落とし


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最後にAFボスつけて加工完了

日常作業でした~

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日常作業 ケージ編

こんばんは、gooです。

日常作業のケージ組

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専用工具使ってメインアーチとフロントの取付面はテンションかけてピッタリ角へ

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フロントアーチ部も同じくテンション掛けて取り付け

ケージは組み方で違いが出ますね~


日常作業でした

ではでは。










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日常作業 マフラー加工

こんばんは、gooです。

サーキット車両の排気はなるべく脱着のし易い
スプリングジョイントで作りますが
突発的?な場合は

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SUSロッドを曲げてフックを作って

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ビビっと付けて完成


日常作業でした~


ではでは。



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まん丸

こんばんは、gooです。

タイミングカバーからのオイル漏れ修理でプレート外し

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ふと、エンジンが調子イマイチだから横穴から
念のためスコープ(内視鏡)で内部覗いとこうと・・・

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ちょっと分かりにくいけどタペット巣穴だらけ、
カムはバリが立って山がない?
見ておいて良かった!

状態が状態なだけにお客様に了承を得てエンジンバラしました。

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生きてるカム山と
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スコープで見えたカム山

ノーマルカムでここまで丸くなってるのは初めて見ました。


ではでは。



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日常作業

こんばんは、gooです。

良くある日常作業

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Yピースの角度がちょっと合わないので

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カットして

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直し
 
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セッティング用にAFボスを付けて完成

日常作業でした。

ではでは。




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AFセンサーは消耗品

こんばんは、gooです。

すっかりと暖かくなって春が来たって感じですね~
いい季節です。

さて、ブログ停滞してますが作業は色々

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7ポート・フルコン車、AFがリーンに振り切ってしまうので
ワイドバンドのセンサー交換しました。

サーキット走行中に不良の症状がでましたが
A/Fのフィードバックは掛けてないので走行には全く問題なし


1年ほど前に新品付けたそうですが
AFセンサーは使用状況で寿命が結構変わりますからね~

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センサー交換で表示は正常でOK
画像はお預かり中の冷間始動微調整

冷間時のスロットルレスポンスを調整
冷間始動とかスロットルレスポンスはA/Fに数値出てこないので
足したり引いたりで「今よりもっと良いところがあるんじゃないか?」
と思いながらなので時間かかります(笑

冷えているときからでも絶好調になるようお預かり中は色々調整してます~

ではでは。




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