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英国車・ミニ専門店 タートルトレーディング MECHANIC BLOG

スペシャルショップ「タートルトレーディング」のブログ。タートルガレージでの出来事を発信します。

商品製作中

こんばんは、gooです。

ちょっとブログサボり気味で気がつけば4月突入!

一ヶ月過ぎるの早いな~


さて、只今商品を製作中

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好評発売中のクラシックヒーターパネルキットと発売間近のブレーキサーボレスブラケット

パネルキットの方は結晶塗装を掛けて、サーボレスブラケットは

取り付けに必要なショートパーツを選定中です~


また紹介します。


ではでは。

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クイックスロットルレバー

こんばんは、gooです。

好評いただいておりますクイックスロットルレバー取り付けさせていただきました。

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取り付けさせていただいたミニはインジェクション・チューニングで

元々レスポンスはいい車両でしたがアクセルがクイックになって

アクセルを踏んだイメージとのマッチング非常に良くなりました~


ではでは。



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商品製作中

こんにちは、gooです。

オーダーいただいておりますキャブボックス

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コンパクトタイプ フットレスト製作中です。


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フットレストの方はアルマイトが上がってきたら順次発送致しますのでもうしばらくお待ち下さいo(_ _)o


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ブレーキスイッチブラケット

こんばんは、gooです。


以前にブログだけですが紹介したことがあるブレーキスイッチブラケット

油圧ブレーキスイッチは古くなってくると動きがイマイチで強くブレーキを踏まないと

点灯しないなんてことが多々有りまして・・・

当社では油圧ブレーキスイッチから機械式へ変更しますが

このブラケットって改めて便利だな~と思い再度紹介

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ブラケットはベダルのシャフトに共締めで固定で配線は

エンジンルームにある油圧スイッチの配線を車内に引っ張ってスイッチに接続すれば完成です。

ブラケット共締めの角度でブレーキが点く位置を調整します。


ブラケット、ブレーキスイッチ、取り付けのナットワッシャーのセットで価格は5800円(税別)←価格改定しました。


便利なキットなので油圧から機械式の際は是非オススメです~


ではでは。

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フタ・シリーズ

こんばんは、gooです。


あると便利なフタ・シリーズ

まずはフレッシュエアーダクトを外した際に使用するフタ(ブランクプレート)

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ダッシュパネル変更とかでよく使います。WEBラインナップ有り、コチラです。


続いてヒーター外気導入を外した際に使用するフタ

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ヒーターに繋がっているデカイジャバラ、ブレーキスイッチ破損の原因だったりと外すことが多いですね~

フレッシュエアーのフタと同じ位のサイズですが微妙にネジ穴ピッチが違いますので専用パーツです。

価格1800円(税別)


そして、~96までのエンジンルームから外気導入ダクトを外した際に使用するフタ

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こちらは穴加工が必要です。

価格1800円(税別)

作る手間を考えると・・・・と言うパーツでした

フレッシュエアーのフタ以外は所沢店までお問い合わせください~


ではでは。

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TTR電動ファンキット

こんばんは、gooです。

台風が過ぎ去って天気予報通り蒸し暑かった~

さて、夏を前にオーバーヒート対策のTTR電動ファンキットの注文が多く入っております

お買い上げ誠にありがとうございます!

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オリジナルステーにステンボルトを溶接している所です。

プレートの向き・取り付けの注意点がありますのでコチラ(過去の記事ですが)確認お願いします~


ではでは。




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ブライズ スターター取り付け情報

こんばんは、gooです。

ブライズ・スターターモータの取り付けポイントを

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画像はブライズ超軽量スーパースタータ-

円筒形(ソレノイド内蔵)でオイルクーラー取り付けやすくオススメなモーターです。

取り付けの際に確認して頂きたいのが

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リングギアとピニオンのクリアランス

スターターモータのピニオンは回転しながら飛びだしますが

この画像のクリアランス、1ミリも無いかな?では回転する間も無くリングギアに当たるので

「カッ」と音がするだけでエンジンが回りません。


各フライホイールリングギア位置、フライホイールとクランクシャフトとの結合具合で

リングギアとピニオンのクリアランスばらつきが出るんです。


当社ではスラスト方向を調整するために専用のシムを入れております

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リングギアとピニオンのクリアランスは2~3ミリ、噛み合った際のクリアランス0.5~0.9ミリですので

スターター取り付けの際は確認お願いします~


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確認ポイントは円筒形、外部ソレノイド両タイプ共同じです。

調整シムはWebにライナップしておりませんのでご希望の方は所沢店までお問い合わせお願いします~。



ではでは。

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電動ファン

こんばんは、gooです。


毎日暑いですが 

先週帰宅後に頭痛と吐き気が・・・熱中症の症状が出ました。

すぐ治ったので良かったのですが気をつけないといけませんね。

喉乾いてからの水分補給は遅いみたいで、マメに補給し始めました。


さて、暑くなる前から多くオーダー頂いておりますTTR電動ファンキット

ご注文していただきありがとうございます。

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溶接作業があるので涼しいうちにと朝に制作しております。

以前紹介しましたがサンドイッチされるプレートは取り付ける向きがありまして

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ボディパネルのリブに引っ掛けるように取り付けます。

ファンを付けてナットを締め付けますが締め切りではないので注意してくださいね(ファンカウルが変形してしまします)

電動ファンカウルが動かない程度にキュキュと締めてください。


ではでは。

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空燃比計

こんばんは、gooです。


フルコン、キャブ共にセッティングで重要な空燃比計

一昔前と比べて価格は下がって性能は上がってお手軽に取り付け出来る時代になりましたね~

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以前つけたこの機種をまた取り付け

コンパクトでウォームアップ時間も短くいい感じです。

今回はフルコンに入力させてフィードバック掛けてコントロールさせようと。

インジェクション・キャブ問わず取り付け致します。


ではでは。

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ナビステー

こんばんは、gooです。


大好評のナビステー本日取り付けました。

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画面の大きいナビでしたのでオフセットタイプを取り付けさせていただきました。

取り付けも簡単なのでオススメですよ。


ではでは。


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電動ファン

こんばんは、gooです。

ここのところだいぶ暑くなって来ましたね~

これからの季節にオススメ商品を

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TTR専用ステー付 スパル電動ファンキットです。


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取り付けもボルトオンで取り付け出来るようになっています。


そしてもっと効率良く効かすにはダイレクト止用スパルファンステーがあります。

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インナーフェンダーにファンが当たるためインナーフェンダーを

バッサリカットしないと入らないので競技車向け?かなと思いますが

ファンの直付けは効率良いのでインナーフェンダーカットに抵抗が無い方はオススメです。

アルミ増量ラジエター用もありますのでお問い合せはください。
(アルミラジエターは幅が厚いので純正サイズとはステーの寸法が異なります)


ではでは。

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TTRナビステー

こんばんは、gooです。

人気商品のTTRカーナビステーですが


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通常の取り付け方とは別に裏返す(受けブラケットを逆組み)することにより

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ダッシュ上にセットすることが出来ます。

小型のナビやスマホをナビ代わりに使う方は裏返した方が見やすいかもしれませんね。

取り付けも簡単ですのでオススメ商品です。


ではでは。

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メーターセット中

こんばんは、gooです。

もう7月になってしまいました!
タートルクラブマンカップまで一ヶ月をすでに切って・・・

私のエンジンはまだバラバラ、焦ります!


さて、クラブマンカップへ向けて整備中のお客様ミニに最新の空燃比計を取り付け中

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画像は通電確認しているところ。

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メーターはデジタル表示+外周がアナログバーで見やすくメーター本体が薄い!

ウォームアップ時間も5秒くらいで終わるので早くて驚きます。
(普通はセンサーを温めるので一分位は待たないといけないんですよね)

エキマニにセンサーセットして
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表示も見やすく良い感じです。

センサー取り付けにはエキマニにセンサーボスを溶接する必要があります。
当社でシャシダイセッティングした車両には
ほぼセンサーボスを付けていますのでそのままセンサー取り付けできます。

ナローバンド出力があるのでインジェクション車は純正センサーと付け替えで
付くかもしれません。(マッチング確認していないので保証できませんよ)

多機能で価格も3万円以下で購入できるので良い商品ですね~。


ではでは。

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強化パーツ紹介

こんばんは、gooです。

クラブマンカップ対策でお客様のミニ
フィルターヘッドを強化パーツへと交換。

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純正フィルターヘッドはアルミの鋳造でセンターボルトもアルミ一体物なので
特にサンドイッチブロックを付けている場合には
フィルターヘッドに掛かる負担も大きくなるので要注意です。

エンジンの振動でセンターボルトが折れたり
オイルライン途中にクラックが入ったりする事例がありました。


そこで強化パーツのMEDフィルターヘッド

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センターボルトはスチール製で折れる心配もなくサンドイッチブロックも
カッチリつきます。

オイルフィルターもショートタイプにすれば更に安心です。

※エアコン付きミニにつける場合コンプレッサーを固定しているボルトが
 強化フィルターヘッドに当たります。
 ボルトと当たるフィルターヘッド部分を少し削れば問題なく取り付け出来ます。

 取り付けが心配な方は当社か専門店での取り付けをオススメします。


<番外>

今日作業中にフラフラ~と視界を横切るものが!



んん?!










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トンボでした。

ちょっと季節間違えてるんじゃないかな~!
と気になり調べたら
北海道ではごく普通に見られると書いてあった「モイワサナエ」と言うトンボに似ているかな?

6月くらいから見られるらしいので季節外れという訳じゃないみたいですね~

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成虫になったばかりなのかやや弱々しく飛んで行きました。

トンボって夏から秋にかけて飛んでるっていうイメージがあったので
ちょっと驚きましたね~


ではでは。

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TTRリヤスタビライザー

こんばんは、gooです。

以前ブログで紹介したTTRリヤスタビライザーがペイントも終わって取り付けました。

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簡単に取付紹介を

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リヤドラムをバラしてアーム側ブラケットを付けて


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リヤサブフレームにマウントを固定してリヤマフラーの位置調整は

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TTRリヤステー調整タイプでスタビとのクリアランスを空けます。
今回一番下まで下げてスタビとの間が7ミリ位開いてますので干渉することはないです。


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ピロリンクを付けて完成です。

今までの走りが激変するほど効果あり!

サーキット走行する方にはフロントスタビと合わせてTTRリヤスタビライザーおすすめです!


ではでは。

 

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