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英国車・ミニ専門店 タートルトレーディング MECHANIC BLOG

スペシャルショップ「タートルトレーディング」のブログ。タートルガレージでの出来事を発信します。

ツインスロットル シャシダイ中

こんばんは、gooです。


時間見つけてはセッティング中のツインスロットル

全開領域のみですが半分くらい?!セットが出てきました。

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まだまだ詰めは甘いので空燃比の乱れがありますが


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今のところ114馬力まで来ました。

まだ燃調詰めるので最終的には120馬力位は出るのかなと思いますが

私のエンジン、クランクがノーマルなので

ピーク6500~7000でこの馬力の常用は出来ませんね~(クランク折れますね)


まだまだセッティングは続きます。


ではでは。

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インジェクター交換

こんばんは、gooです。

ツインスロットルの新しいインジェクターが来ました。

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派手な色になってしまいますが入手しやすい国産のインジェクター使ってテスト再開です。



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容量アップしましたが霧化が良いようでアイドルでも回転がスムーズに回ってくれます。

セッティングの感覚も分かってきたので感触は良いですね~

まだまだ燃料マップは5割位の出来ですが思った通りに動いています。

燃料足りるか確認で今は全開領域中心でセッティング中です。

馬力も上がってナラシ中のリミット6000rpmで110馬力まで来ました。

エンジン仕様にもよりますが高回転までブン回さなくても馬力が出るのは
スプリット・ウェーバーと同じでポートに真っ直ぐスロットルが付いていて
空気の入りがスムーズだからかなと思いますね~

最終的には7000rpmまで回して120馬力ピッタリ位かな~



ではでは。

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インジェクター

こんにちは、gooです。

只今11月3日(日)筑波サーキットTRACK DAY 参加に向けてお客様車両スパート中です。


そしてテスト中のツインスロットルは大体の感じが分かったのでインジェクターを選定中
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今付いているインジェクターで開弁率見ると100馬力までって感じなのでもっと容量増やします。

持っていたインジェクターでフィッティング確認したので後はどの容量使うかですね~。


150馬力程度出る容量を確保しておきたいので悩みどころです。

容量アップしても噴射口の数が増えて(元は4ホール)次は6ホールか12ホール使う予定なので
絞って使っても霧化が良いので大丈夫かなと。

続きます

ではでは。

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シャシダイセッテイング中

こんばんは、gooです。

ツインスロットルの途中経過
水曜のアフターファイブにシャシダイセットしました。

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軽くパーシャル域から全開領域まで

燃料の入りが良く途中で燃圧を規定値プラス1キロ上げてセット

今回組んだエンジン実力と燃料が足りるかの確認でリミット6000rpm(まだナラシ中なので)
まだマップは粗いですが100馬力は軽く超えたのでイイ感じです。

ではでは。

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ツインスロットル経過

こんばんは、gooです。

まだシャシダイ載せてませんが冷間から細かくマッピング中
(ツインスロットル用のマップが無くゼロから作るのでやや時間掛かるな~)
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ひとまず無負荷の5000rpmまで粗出ししました。
アイドルは1000rpmで安定していて
空ぶかしのレスポンスは粗さがなく非常に良い感じです。

次はシャシダイでセットかなと


ではでは。

ツインスロットル経過

こんばんは、gooです。


時間を作っては進めていたツインスロットル

問題なく火が入りました。

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シャシダイ載せてないのでアイドルと無負荷の3000rpmまで軽くマッピング

空ぶかしですがいい感じです。

今のところ頭の中のシミュレーション通りに動いているので後はシャシダイ載せて
高回転、高負荷で燃料が足りるかどうかって感じですね~。

足りない場合は霧化の良さそうな600ccと800ccのインジェクター候補があるので大丈夫かなと。


順調に進んでます。



ではでは。



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ツインスロットル経過

こんばんは、gooです。

毎日暑いですが、今日みたいに湿度が低いとちょっと涼しく感じるようになりました!
それでも気温は35℃!

暑さのピークは過ぎた感じなので早く秋が来て欲しいです。


さて、空いた時間を見つけてはちょいちょいと進めているツインスロットル
只今ハーネスを作ってますがスロットルは仮合わせでこんな感じに

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マニはSUツイン用でちょうどバランスパイプがあるので
そこへアダプタを溶接してエアバルブとバキュームセンサの2箇所エア取り出しを付けました。

ハーネスと燃料系が終わればエンジンが掛かる!

楽しみです。


ではでは。

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シミュレーション

こんばんは、gooです。

ツインスロットルのネタです。

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エンジン半組で各センサー作動チェク中

クランクパルスも問題なく拾えて他の部分も

予想通りの動きしてくれたので一先ずシミュレーションはOKでした。

後はエンジン組んで実車でテストです。


ではでは。




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ツインスロットル詳細

こんばんは、gooです。

やっと更新のツインスロットルの詳細です。

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ストミニVOL6で4スロと一緒に紹介させていただいていますがツインスロットルの詳細は
スロットル口径は45Φでインジェクターは440cc×4本
一つのスロットルで約900ccの燃料が吹けます。
コンピュータはTTRフルコンの汎用タイプ、
ツインカムフルコン・ターボをコントロールしているフルコンと同じで
各センサーやハーネス、点火コイル等も付属します。

ボルトオンで取り付けOK!という訳じゃないので取り付け、セッテイング等の難易度は高いですね~。

初めはMPIのスロットルで(このツインスロットルが来るまで)テストしようと思いましたが
本命のツインスロットルが来ましたので私のミニでテストします。

そして以前ちょっとブログでだしたエアタンクはこのスロットルで使うんです。

その前に私のエンジンがまだバラバラなので早く組まないと・・・


ではでは。


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4スロの次は・・・

こんばんは、gooです。

ストミニが発売されましたので紹介してしまおうかと

4スロの次は・・・

























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2スロ! ツインスロットルです。

インジェクターが1つのボディに2個装着されていてバンバン燃料が吹けます!


ひとまず更新!

また詳細紹介します。

ではでは。

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エアタンク

こんばんは、gooです。

今日の所沢はちょっと雨降ってホントに蒸し暑かったです!
やっと梅雨らしくなった感じですね~、湿度に負けず頑張ります。


さて、最近はフルコン関係のブログばっかりですが
キャブのセッティングもしっかりとこなしております。

クラブマンカップに向けてのお客様のセッティングは
秘密の部分(馬力とか?)がありますので中々紹介出来ませんね~(笑

結局またまたフルコン関係へ

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メンテの日を利用してツインスロットル関係パーツを

ちょっと路線変更してアイドルコントロール関係を分離させることにしました。

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まだ途中ですがあり合わせの材料でコントロールタンクを作ってます。

途中過ぎて何のパーツか分かりませんね~。


進んだらまた紹介します。


ではでは。

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まだまだ悩み中

こんばんは、gooです。

クラブマンカップへ向けて私のエンジンもお客様のエンジンも
モデファイ中!

私のカムはXTRに決定!
ツインスロットル動かすのに良いテストになりそうです。


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軽く磨いて面取り、リフターもこれから磨きます。

ツインスロットルの方は悩み中で
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まずはマルチスロットルでテストしようと考えていますが
付いているマルチ純正インジェクターが400cc程度なので
噴射時間で考えるとちょっと小さい。
800cc位は必要なのでインジェクターを変えるか他の方法か・・・

まだまだ悩んでます。


ではでは。



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ツインスロットル小物

こんばんは、gooです。

ちょっとブログさぼり気味でしたね~、まめに更新しないと。

さて、ツインスロットルへ向けての小物が何点か出来たので仮組み

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アイドルコントロールは国産定番で、変換プレート作ったのでマニに直付け出来るようにします。

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ボルトが良いのが無かったのでひとまず仮でここまで。

このマルチスロットルのツインインジェクターで上手く動けば
ツインスロットル化は容易に出来る予定!


ではでは。

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ツインスロットル化へ向けて

こんばんは、gooです。

只今ツインスロットル・インジェクション化へするためパーツを集め中

USDパーツでMPIスロットルがあるのでまずはこれを私のミニでテストしよかと

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エアバルブは他のを使うのでアダプタ作ってインマニに直付け出来るか検討中

新しいこと始めると考えるだけで楽しくなりますね~


進展がありましたらまた紹介します。

ではでは。

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