令和になって１ヶ月

ブログの更新頻度はまだまだです。。。

こんばんは、gooです。

以前紹介したコチラのスプリットWBミニ

センターメーターからワークスダッシュへ

 

キャブボックスはキレイに収まってますが

ド真ん中に車両ハーネスの束があるので色々とやりくりして

右側へオフセットしたりとハーネス処理（移動)が意外と

時間掛かるんですよね～

メーター裏はいつも通りです。

メンテしやすいようにと

接触不良が起きないようシッカリとです。

同時にオイルクーラーも取り付けさせていただきました

これからの季節、サーキット走行される方は必需品ですね。

メンテしやすいようにホースの取り回しは横にズラせるように

作ってあります。

オイルクーラーの固定はコチラのオリジナルブラケットで取り付けしました。

セトラブ、モカールで取り付けピッチが変わりますので詳しくはお問い合わせ下さい～

純正のスターターではオイルクーラーを飛び出させないと取り付け出来ませんので

スリムなタイプのスターターに交換必要です。

リングギヤによって変わりますのでこちらもお問い合わせ下さい～

参考リンク

ではでは。

こんばんは、gooです。

センターキーセンターキー＆センターキーの続き

センターキー化する際に外してしまう純正で防音・防振マットの代わりに

　

アスファルトシートを貼り付けております。

有り無しではエンジンルームからの音がだいぶ緩和しますのでオススメですよ～


　

そして、センターメーターはいつも通りハーネスキットをバラして長さ合わせて
1カプラーで車両側と接続です。

完成はこんな感じに

　　

最終はヒーターパネルキットとドリンクホルダーの追加頂きました、ありがとうございます！


スッキリキレイに収まっております～

続きます

ではでは。

こんばんは、gooです。


昨日今日と非常に暖かい？暑い？ですね～

それに伴い花粉が・・・

鼻が詰まって目が痒く・・・寒いより良いけど花粉の季節も嫌ですね～


さて、シャシダイ＆実走で紹介しましたミニのセンターメーター、センターキー化を




純正のウッドパネルを外したところですが97年モデルのメーター裏は各種リレーや配線が大量にあります。

必要な配線一本一本ピックアップしセンターメーターがキレイに収まるように振り分けます。

　

ほとんど下地終わってる写真ですがセンターキー化も同時作業でイグニッション系と

ワイパー系のラインを移動、センターキー焼け防止にメインリレーを追加と

ヘッドライトリレー追加とか間欠ワイパーを活かすための追加リレーとかとか

接触不良、作動不良にならないよう確実な配線を心がけております～


続きます～


ではでは。

こんばんは、gooです。

更新していないネタがたくさんあってどれから書こうか迷っております～

すでに納車済みですがワークスダッシュ取り付けさせていただきました



元はセンターメーターのウッドパネル

パネルを一新しますので外します




配線を下地処理してちょっと分かりにくいですがエンジンルームからのノイズが軽減のため

バルクヘッドに防音シートを貼りました。


　　


センターメーターハネスは不要配線外して長さ合わせて作り直し

一度取り付けると脱着が容易ではないのでいつも通り接触不良が出ないよう確実に配線します～



ワークスパネル側もいつも通り確実な配線を

取り付けてしまえば見えない部分ですが裏側は特に重要でして

後のメンテしやすいように配線の色とか長さとかカプラー化とか色々とです～




表も裏もキレイに完成！


　

運転席パネルはメーターが見やすいよう少し寝かせてマウントしてあります。


ではでは。

こんばんは、gooです。


只今センターメーター取り付け中

取り付け中の車両は配線の多い９７モデル

先日もブログにて紹介しましたがいつも通り接触不良出ないよう多くの配線をまとめます

　

大体取り回し決まったところです、メーターとの接続は1カプラ化

今回はMK-1　センターキー化で



チョークとヒーターケーブルは使わずプルスイッチハザードとウォッシャースイッチをパネルに組込みました。

電装品が多いのでセンターキー保護のためメインハーネスにリレーを組込みです。



そしてセンターメーター側



この状態がハーネスキット未加工で仮に付けてみました。

一度バラして長さ合わせます。



不要な配線外しと取り回し変更とパイロットランプの回路追加とかアースとかとか・・・




センターメーター配線完了です。

続きます～

ではでは。

こんばんは、gooです。


横浜ブログでちょっと出ていた７ポートエンジン！

　

Newスペックなのでシャシダイにて近々セッティングです。

細かく詰めていくと７ポートはドンドンパワー出てくるので楽しみですね～

今からマップをイメージして・・・また紹介します。



さて、もう納車済みですがセンターメーターの取り付けいたしました。



お車は97年モデルのミニ

ミニのメーターと言えばセンターメーターですよね

まずはパパっとウッドパネルを外すして

　

エアコンのモジュールリレーやウインカーリレー等このモデルになると

ヒューズも増えているので一番？配線が多いんですよね～


そして配線を整理して、リレーを移動させて、ダッシュレザー貼ったり

クーラーコンバージョン、デフロスターをMK-1タイプへ変更させると



だいぶスッキリします


センターメーターは

　

いつも通りメーター配線は接触不良にならないように1カプラで接続です。

メーターハーネスキットを使いますがそのまま使わず長さ合わせて作り直して

９７モデルはメーター裏サービスホールが無い（配線の逃げスペースがない）ので

定番のセンターメーター配線レイアウトとは変更してあります。


特にウインカーのパイロットランプ（一番上のミドリランプ）は定番のソケットでは

９７モデルだとパネルと当たって付かないんですよね、ですのでパイロットランプの回路？変更して

短いソケットを取り付けています。


そして完成です。

　　

ダッシュライナーもキレイに付いてタコメーターは吊り下げ式にして

スッキリ感アップです。


メータ類の取り付けは表のキレイさも大事ですが

裏側の見えなくなってしまう部分が非常に重要

配線の色は純正に準じてるか、後のメンテはし易いか、接触不良起きないか、

ライナー裏で異音出ないかとかとかとか・・・色々考えながら作業しております。


ではでは。