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英国車・ミニ専門店 タートルトレーディング MECHANIC BLOG

スペシャルショップ「タートルトレーディング」のブログ。タートルガレージでの出来事を発信します。

インタークーラー検討中

こんばんは、gooです。

注文していたインタークーラーが届きました~

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もちろんフルコン・ターボ用で使います!

ワンオフでコアを作るとちょっと金額がかさむので

サイドタンクは作り直しても良いので汎用でコアサイズがちょうど良いものを入手


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オイルクーラーとか補機類を外して仮に収めてみましたが・・・

この位置ではインタークーラーがグリルになるくらい飛び出るので他の場所を。


メンテナンスがしやすく効率良く空気が抜ける場所を検討中

もちろんキレイにカッコ良く付けますよ~


ではでは。

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12ヶ月点検完了

こんにちは、gooです。

12ヶ月点検でお預かりのフルコン・ミニ

点検とリヤスタビ取り付け等モデファイ完了しました

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納車させて頂いたのはちょうど一年前で調子よくてなによりです~(過去の記事はコチラ

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ハンドリング良好になるリヤスタビも装着しました

リヤスタビ有り無しでは挙動が変わりますので初めは車両の挙動を確認しつつ乗ってください~

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ワイドバンド空燃比計を常設でフィードバックも良好

冷間から完全暖気まで各数値確認で全て良好です。


只今フルコンミニ、1ヶ月点検、12ヶ月点検、車検と3台お預かり中です。

それぞれエンジンスペックが異なりそれぞれ特徴のある仕上がりになっております。

レポートは所沢店長ブログにて紹介しております。


ではでは。



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クイックスロットルレバー

こんばんは、gooです。

好評いただいておりますクイックスロットルレバー取り付けさせていただきました。

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取り付けさせていただいたミニはインジェクション・チューニングで

元々レスポンスはいい車両でしたがアクセルがクイックになって

アクセルを踏んだイメージとのマッチング非常に良くなりました~


ではでは。



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グリス切れ

こんにちは、gooです。

グリスニップルがある部分以外にもたまにグリスアップした方が良いかな~と言う部分

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ナックルジョイントです。

写真の状態までいってしまうとキシミ音が出ています。

もちろんジョイント交換ですが新品の状態ではカップ内に少ししかグリスが充填されていないので

グリス追加して組込み。


ダストブーツがシッカリハマっていなかったりブーツが切れている車両も多いので

たまには確認してみてくださいね~ 

ブーツが無いとグリスが流れ出しますので注意です。


ではでは。

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サーモスタットは何度??

こんばんは、gooです。


先日水回りを一新させていただいたミニのサーモが

82度が入っておりました。

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インジェクション・ミニのサーモスタットは88℃が標準ですね~


ちなみにチューニングさせていただいているインジェクション車も

ターボを除くフルコン・ミニも全て88度入れて90~95℃で常に適温、

安定した馬力が出るようにセッティングしております。

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フルコン・ターボはターンフローでインマニの真下にターボがあり熱がこもりやすいので

一つ下の温度の82℃入れて85~90℃でベストな馬力が出るようにセッティングしてますね。


エンジン、足回り、インテリアとモデファイさせていただきましたS様ミニも
(S様シリーズまだ執筆中です・・・・)
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88℃で↑今も寒いですがこの時も寒い日の高速セッティングでしたが水温は

88~90℃間で常に安定、アルミラジエターを入れさせていただいたので

真夏の高速走行でも95℃付近で安定する予定です。


ではでは。

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商品製作中

こんにちは、gooです。

オーダーいただいておりますキャブボックス

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コンパクトタイプ フットレスト製作中です。


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フットレストの方はアルマイトが上がってきたら順次発送致しますのでもうしばらくお待ち下さいo(_ _)o


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SBoM前に色々と その2

こんばんは、gooです。

サーキットタイムアップ対策としてワンオフ物を

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3点のパーツがサクッとハマるようにデザインされています。

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ビビっと溶接で車両に固定

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フルコン・ターボの左足用ニーレストです。(右足側は過去に装着済みね)

固定は一箇所穴開けで他2箇所は車両側パーツと共締め、加工少な目な設計です。

サイドブレーキとかシフトレバーとか絶妙にかわしつつガッチリ固定出来ます。


当社ではニーレスト装着率が上がってますよ~


車両の仕様によって取付方法が違うのでどうしてもワンオフになってしまいますが

コーナリング時の正確なペダル操作に貢献しますのでオススメなパーツなんですよね~


柔軟に製作できますので興味のある方は所沢店までお問い合わせください。


ではでは。




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SBoM前に色々と

こんにちは、gooです。

タイトル通りバトルオブミニ前に色々とフルコン・ターボを仕様変更させていただきました。

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画像はアクチュエータのイニシャル合わせ終わってターボ組んでる所


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実走行はいきなりのバトルオブミニでしたがシャシダイにて冷間からナラシしつつ

十分なセッティング(サーキット走っても壊れないナラシ用マップね)で特に不具合なく無事完走!

ただ吸気温度は真夏の32Fesより上昇が早かったので安定した出力を出すにはもう

インタークーラーが無いと本領発揮出来ないエンジン仕様です。

パワーが上がった分熱量が増えて吸気温度が上がる、それに伴いエンジン破損防止で

フェイルセーフなマップを組んであるのでパワーを落としているんですよね~


データログも採れてるので全開領域をマップと比較しながら再検討

ナラシも終わった?!のでNA領域をもっと詰めてレスポンスアップを図っていきたいと思います~



ではでは。


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SBoM

こんばんは、gooです。


もう一昨日ですが3月6日に三和トレーディング様主催のスーパーバトルof MINIに参加させていただきました。

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天気予報では雨か曇りでしたが当日は雨も降らず良いコンディションの日でしたね~

レースの次の日は朝からずっと雨でしたので天気が一日ズレた?ようでホント良かった!


ひとまず更新です。


ではでは。

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