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英国車・ミニ専門店 タートルトレーディング MECHANIC BLOG

スペシャルショップ「タートルトレーディング」のブログ。タートルガレージでの出来事を発信します。

モークダウンパイプ、ワンオフ製作

こんばんは、gooです。

ワンオフ作り物
モークのダウンパイプ製作

ちょっと作業進んだところの写真から
IMG_2447.jpg IMG_2448.jpg IMG_2449.jpg
モークのシフトボックスは普通にダウンパイプの取り回しをすると
直撃するような位置に付いているんですよね~

元の取り回しは無視して出来る限り無理のないライン
シフトボックスを縫うように(笑)触媒まで作ります。


IMG_2455.jpg IMG_2458.jpg
触媒まで仮合わせで繋がたところ
フロアとシフトボックスのクリアランスも十分開けてるので
振動で当たることはありません。


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ビビっと本付けのダウンパイプ
現車合わせなので絶妙な曲げです~

完成はこのように
IMG_2470.jpg IMG_2473.jpg IMG_2475.jpg

エンドはRC40センター出しに繋がります。
マフラーパイプはアンダーガード、シフトボックスと同じラインまで来ているので
地上高は元より十分上がりました。

フランジ接続で今後触媒やマフラー交換も容易に出来るように作りました~

ちなみに元の取り回しはこんな感じ
IMG_2445.jpg
こうするしか無かったのか・・・
最低地上高とかあまり考えてないような
ライン取りなんですよね~


ではでは。


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日常作業

こんばんは、gooです。

2日連続で日常作業

キャッチタンクにパイプ追加加工依頼

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パイプ差し込んでグルっとビビっと

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日常作業でした。

ではでは。

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日常作業

こんばんは、gooです。

2月半ばですがまだまだ寒い日が続きますね~
寒いのも暑いのも苦手なので調度良い季節が待ち遠しいです。

さて、よくある日常作業

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リヤサブフレームのナット外れ(ラジアスアームのブラケットを固定する部分ね)

タイヤの水はねが掛かる部分なので大体が錆びてますね~

幸いレストアでフレームを外したので今回は裏側から修理
外れたナットは良好だったので再使用でビビっと

IMG_2042.jpg IMG_2045.jpg IMG_2046.jpg
トーチがギリギリ入ってガッチリ2点止め、外れることはありません。

日常作業でした。

ではでは。


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オフシーズンにメンテ

こんばんは、gooです。

後一ヶ月ほどでスーパーバトルオブミニ第1戦ですね~

オフシーズン中にメンテさせていただいたフルコン・7ポートミニ
絶好調で問題は出ていませんでしたが各部点検

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コレはスプリングシート、そこそこ摩耗していて後1シーズン持たないくらいかな。
(消耗品なのでこの状態は異常摩耗ではありませんよ~、
ちゃんとバルブが回っている証拠で良い状態でもありますね。)

鉄ヘッドならなんとかシートが無くなっても持ちますが
アルミヘッドは一気にシートがエグラれて最悪はウォーターラインと
繋がっちゃいますから気をつける部分

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対策品作って組込みました。

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後は各部測定、
ステムも偏摩耗無く良い状態。


調子が良い時こそバラして点検するのが理想なのですが・・・
コストが掛かりますし中々難しいですね~


ではでは。



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トラックディ

こんにちは、gooです。

2月4日筑波サーキットにて三和トレーディング様主催のトラックディに
参加してきました~


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天気も良くて良い一日でしたね。

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まだナラシ中?の7ポートターボは特に問題なく絶好調
いつも通り走行枠毎にデータログを吸い出してと。

82℃のサーモ入れてるので水温は80℃付近で一定、
もうちょっと水温上げたいので冬の走行はサーモ88℃でも良いかな~と。

ひとまず更新でした~

ではでは。


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